Предприятие «Уральская кузница» входит в группу «Мечел». Недавно завод освоил производство крупногабаритных штамповок. Их длина достигает 4 метров. Изделия предназначены для изготовления деталей авиационного назначения. Производство продукции осуществляется посредством применения уникального молота. Сила удара сверхтяжелого бесшаботного агрегата составляет 150 тонн/метр. В процессе изготовления штамповок происходит одновременное движение «наковальни» и «молота». Стартовая партия крупногабаритных штамповок уже поступила в распоряжение заказчика. Им стало одно из авиационных производственных объединений.

Крупногабаритные штамповки, производимые «Уральской кузницей», производятся из высоколегированной стали различных марок. Выплавкой металла занимается челябинский филиал завода. Освоение процесса изготовления новой продукции затребовало решения множества технических задач. Необходимо было достичь высочайшей точности размеров. При этом требовалось избежать возможной деформации штамповок. При длине порядка 4 метров их толщина не превышает 13 см.

Помимо производства штамповок завод занимается изготовлением дисков турбин, опор подшипников, тяг, прочих штамповок. Материал изготовления — титановые сплавы, жаропрочные и коррозионностойкие стали. Также работа проводится с углеродистыми и легированными марками стали. В списке потребителей продукции практически все лидирующие авиационные предприятия Р. Ф. Детали, которые изготавливает предприятие, используются для производства современных самолетов.

В 2015 году, несмотря на глобальную кризисную ситуацию «Уральская кузница» смогла удержаться на плаву. Объем доходов практически соответствовал показателям 2014 года. Снижение достигло незначительного уровня в 1,5%. Такие показатели были достигнуты наращиванием объемов более дорогостоящих товаров. Также предприятию удалось сохранить экспортные объемы, поставляемые заказчикам. Впрочем, объемы производства в целом сократились. Это неудивительно, поскольку заметно упал спрос со стороны машиностроительного сектора. Производство спецтехники, двигателей, сельскохозяйственного оборудования снизилось практически на 1/3. Снижение в вагоностроительном секторе составило более, нежели 50%. В итоге возросла конкуренция на рынке штамповок, поковок. Особенно со стороны производителей КНР. На сегодняшний день китайские компании продолжают освоение европейского рынка.