Японская компания Panasonic Corp занимается производством литийионных аккумуляторов. Он является эксклюзивным поставщиком данной продукции для Tesla. Американский производитель использует данные аккумуляторы в своих электромобилях. Спрос на подобные автомобили растет. Однако с созданием комплектующих возникли сложности.
Аккумуляторы содержат кобальт, которого не так много сейчас. Массовое производство электромобилей еще не стартовало. Для этого понадобиться больше времени. Но решать вопрос с батареями нужно уже сейчас. Потому Panasonic рассматривает вариант сокращения содержания кобальта в аккумуляторах.
Для решения проблемы компании может понадобиться несколько лет. Она говорила, что создаст батареи, где вообще не будет кобальта. Но когда ей это удастся пока сложно сказать. Также стать независимыми от кобальта хочет еще ряд предприятий. Этот металл слишком подскочил в цене. Поясняется это его дефицитом. Количества пока просто не хватит на широкое распространение электрических автомобилей.
Кобальт в концентрате был произведен в объеме 115,1 тыс. тонн. Таков показатель за прошлый год. В 2016 объем составлял 116,3 тыс. тонн. Металл получают в качестве побочного продукта. Он возникает, когда добывается медь и никель. Половина его запасов находится в
Официальные прогнозы, конечно, более оптимистичным. По данным S&P's объем глобальной добычи металла будет расти. В среднем каждый последующий год рост будет составлять 12%. Это продлиться до 2021 года.